白皮书

柴油机排气废液(DEF)/Adblue 测试

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根据 ISO 22241-2(附件 C、D、E、F 和 G)。

ISO 22241-1 规定了 ISO 22241-2 所述所有测试的验收范围。本研究中获得的结果与这些验收范围进行了比较。
ISO 22241-1 规定了 ISO 22241-2 所述所有测试的验收范围。本研究中获得的结果与这些验收范围进行了比较。

测试 AdBlue® / DEF 溶液,确保符合 ISO 22241 标准

在本白皮书中,您将了解更多有关柴油机排气液的信息,以及如何测试符合 ISO 22241-2 以下附件的几个质量参数:

  • 附件 C:折射率和通过折射率确定尿素含量
  • 附件 D:碱度的测定
  • 附件 E:测定双缩脲含量
  • 附件 F:醛含量的测定
  • 附件 G:用重量法测定不溶物含量
  • 附件 H:用光度法测定磷酸盐含量

下载本白皮书,了解使用梅特勒-托利多仪器测试 AUS 32/DEF 溶液质量参数的更多信息。

有关 DEF(柴油机排气废液)解决方案的背景信息:

在关于人为气候变化的原因和应对措施的讨论中,柴油发动机与汽油发动机的环境兼容性问题引起了很大争议。汽油燃烧会产生更多的温室气体 CO2 ,而柴油发动机一般会排出更多的氮氧化物。氮氧化物分子 NO 和 NO2 ,包括在总称 NOX 中,与空气污染有关,因为高浓度的氮氧化物会导致烟雾和酸雨,并造成臭氧层消耗。因此,人们希望从不同层面减少柴油发动机排放的 NOX

氮氧化物的选择性催化还原(SCR)是减少柴油发动机排放的一种可行方法。现在,通过使用 32% 的尿素水溶液(AUS 32)与尿素分子发生反应,就可以实现这一目标。AUS 32 溶液的一个例子是 AdBlue® 溶液。AdBlue® 是德国汽车工业协会 (VDA) 的注册商标。