การรับประกันการไหล

การรับประกันการไหลจะเกี่ยวข้องกับวิธีการที่คุ้มค่าในการผลิตและขนส่งของเหลวจากแหล่งกักเก็บไปยังโรงงานแปรรูป ในระหว่างการผลิตและการขนส่งน้ำมันดิบ ความรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติและสภาวะการทำงานสำหรับของเหลวมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการป้องกันการก่อตัวและการเกาะสะสมของของแข็งที่ไม่ต้องการ (เช่น ไฮเดรต ขี้ผึ้ง แอสฟัลต์ทีน และสะเก็ด) ในกรณีที่มีอุณหภูมิและแรงดันมากเกินไป อาจเป็นไปได้ว่าก๊าซมีเทนไฮเดรตจะเกิดการตกผลึก หรือแอสฟัลต์ทีนตกตะกอนในท่อลำเลียง หากไม่มีการควบคุมอย่างเหมาะสม ผลึกไฮเดรต แอสฟัลต์ทีน หรืออนุภาคขี้ผึ้งอาจตกตะกอนและเกาะตัวกันจนส่งผลให้ท่อลำเลียงเกิดการอุดตันได้ การกำจัดไฮเดรตหรือแอสฟัลต์ทีนที่อุดตันอยู่ในท่อลำเลียงใต้ทะเลมีค่าใช้จ่ายสูงและมีความอันตรายอย่างมาก

ความท้าทายในด้านการรับประกันการไหลนั้นกำลังเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากมีการเปลี่ยนจากแหล่งสำรองน้ำมันแบบดั้งเดิมไปเป็นแหล่งน้ำมันที่แทบไม่มีน้ำมันหลงเหลืออยู่ เมื่อแหล่งน้ำมันเริ่มมีน้ำมันน้อยลง สัดส่วนของน้ำก็จะเพิ่มมากขึ้น ในบางกรณี เจ้าหน้าที่ปฏิบัติงานจะฉีดน้ำเข้าไปในแหล่งน้ำมันที่แทบไม่มีน้ำมันหลงเหลืออยู่เพื่อเพิ่มความสามารถในการนำน้ำมันขึ้นมา อิมัลชันน้ำที่อยู่ในน้ำมันดิบจะทำให้กลยุทธ์การรับประกันการไหลซับซ้อนยิ่งขึ้น การมีน้ำก่อตัวขึ้นหรือน้ำที่เกิดจากการฉีดร่วมกับแคลเซียมคาร์บอเนตอาจทำให้เกิดสะเก็ดได้ภายใต้สภาวะบางประการ การเกิดสะเก็ดแคลเซียมคาร์บอเนตสามารถทำให้ท่อลำเลียงเกิดการอุดตันและทำให้อุปกรณ์การผลิตมีความสกปรกได้ ซึ่งจะทำให้แหล่งน้ำมันที่มีน้ำมันเหลือน้อยให้ผลกำไรที่น้อยลงยิ่งขึ้นไปอีก สารยับยั้งการก่อตัวของไฮเดรตที่มีจำหน่ายทั่วไปส่วนใหญ่จะมีประสิทธิภาพลดน้อยลงเมื่อปริมาณน้ำที่ปนอยู่ในน้ำมันเพิ่มมากขึ้น ท้ายที่สุดจึงจำเป็นต้องทำให้อิมัลชันเกิดการแตกตัวเพื่อแยกน้ำมันและน้ำออกจากกัน การทำให้อิมัลชันเกิดการแตกตัวด้วยวิธีทางกายภาพหรือทางเคมีนั้นอาจมีค่าใช้จ่ายสูงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับอิมัลชันน้ำมันหนักซึ่งประกอบด้วยของแข็งที่ทำให้อิมัลชันคงตัว เช่น แอสฟัลต์ทีน

ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องศึกษาและพัฒนากลยุทธ์การรับประกันการไหลที่คุ้มค่าในการควบคุมของแข็งและอิมัลชันต่างๆ เพื่อลดความเสี่ยงทางเศรษฐกิจตลอดอายุการใช้งานของแหล่งน้ำมันให้เหลือน้อยที่สุด

การไหลภายในท่อลำเลียงแบบมัลติเฟสมักจะเกิดขึ้นภายใต้อุณหภูมิและแรงดันที่ต่ำสุดหรือสูงสุด ทำให้การเก็บและวิเคราะห์ตัวอย่างออฟไลน์เป็นเรื่องยากหรือเป็นไปไม่ได้เลย ตัวอย่างออฟไลน์มักจะได้รับการควบคุมด้วยการเจือจางหรือการกระจายซึ่งสามารถเปลี่ยนองค์ประกอบแบบมัลติเฟสได้ การวัดแบบออฟไลน์มักไม่สามารถนำมาใช้เพื่อทำการเพิ่มประสิทธิภาพให้กับกระบวนการแบบเรียลไทม์และการตัดสินใจในการควบคุมต่างๆ ได้ ด้วยเทคโนโลยีการระบุลักษณะเฉพาะตัวของอนุภาคในแหล่งกำเนิด (In Situ) เช่น เทคโนโลยี ParticleTrack และ ParticleView ช่วยให้สามารถวัดพฤติกรรมของเฟสอนุภาคในแหล่งกำเนิด (In Situ)  ได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องเก็บตัวอย่าง

การใช้งานเพื่อการรับประกันการไหลจะประกอบด้วย

• การตกตะกอนของแอสฟัลต์ทีน
• การก่อตัวของก๊าซไฮเดรต
• การแยกอิมัลชัน
• อุณหภูมิในการเกิดขี้ผึ้งและสัณฐานวิทยาของผลึกขี้ผึ้ง

แอสฟัลต์ทีนเป็นสารผสมเชิงซ้อนของสารประกอบโพลีอะโรมาติกกับสารที่ประกอบด้วยอะตอมต่างชนิดกัน เช่น ไนโตรเจน ออกซิเจน และกำมะถันร่วมกับโลหะอินทรีย์ต่างๆ เช่น เหล็ก นิกเกิล และวานาเดียม โดยทั่วไปแล้ว แอสฟัลต์ทีนมักได้รับการอธิบายว่าเป็นส่วนหนึ่งของน้ำมันดิบที่ไม่ละลายในแอลเคน (เช่น n-เฮปเทน หรือ n-เพนเทน) แต่ละลายได้ในตัวทำละลายอะโรมาติก (โทลูอีนหรือเบนซีน) การเปลี่ยนแปลงต่างๆ ในสภาวะด้านองค์ประกอบของน้ำมันดิบ แรงดัน และอุณหภูมิอาจทำให้แอสฟัลต์ทีนไม่เสถียรได้ ตัวอย่างเช่น การสูญเสียแรงดันในระหว่างการผลิตน้ำมันดิบอาจนำไปสู่การตกตะกอนและการเกาะสะสมของแอสฟัลต์ทีนที่ไม่พึงประสงค์ในหลุมและแหล่งกักเก็บ การตกตะกอน/การเกาะสะสมของแอสฟัลต์ทีนทำให้เกิดความเสียหายจากการก่อตัว อิมัลชันที่มีความเสถียรแยกออกจากกันได้ยาก และการอุดตันในท่อลำเลียงบางส่วน/ทั้งหมด

การตกตะกอนของแอสฟัลต์ทีนจะขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์หลายตัว ซึ่งรวมถึงอุณหภูมิ แรงดัน และองค์ประกอบของของเหลว ในทำนองเดียวกัน การเกาะสะสมของแอสฟัลต์ทีนในท่อลำเลียงอาจขึ้นอยู่กับอัตราการไหล ปฏิกิริยาระหว่างอนุภาค ปฏิกิริยาระหว่างอนุภาคกับพื้นผิวท่อลำเลียง เป็นต้น 

น้ำมันดิบ 4 ชนิดและสารตกค้าง 190+ ได้ถูกนำมาศึกษาอัตราส่วนการตั้งต้นและจลนพลศาสตร์การตกตะกอนของแอสฟัลต์ทีน น้ำมันดิบ 40 กรัมได้ถูกบรรจุไว้ในแก้วบีกเกอร์และกวนผสมที่ 400 รอบต่อนาที ParticleTrack
นำมาใช้เพื่อศึกษาการตั้งต้น จลนพลศาสตร์ และจุดสิ้นสุดสำหรับการตกตะกอน ของแอสฟัลต์ทีนเมื่อเติม n-เฮปเทน

• ParticleTrack  จะกำหนดอัตราการตั้งต้นอย่างรวดเร็วสำหรับน้ำมันดิบที่แตกต่างกันโดยไม่ต้องมีการสุ่มตัวอย่าง
•  สารเติมแต่งที่มีวางจำหน่าย 3 ชนิด คือ A, B และ C ได้รับการเติมลงในสารตกค้าง D-190+ ด้วยความเข้มข้น ppmV ที่แตกต่างกัน
• ParticleTrack ใช้ในการคัดกรองชนิดและความเข้มข้นของสารเติมแต่งที่เหมาะสมที่สุดอย่างรวดเร็วเพื่อยับยั้งการตกตะกอนของแอสฟัลต์ทีน
• นักวิทยาศาสตร์สามารถเข้าใจและควบคุมการตกตะกอนและการเกาะสะสมของแอสฟัลต์ทีนสำหรับน้ำมันดิบจากแหล่งต่างๆ ได้โดยการศึกษาปรากฏการณ์ทางจลนพลศาสตร์เหล่านี้

เอกสารอ้างอิง: Dufour et. al. Energy Fuels, 2009, 23 (3), 1155-1161.

การนำเสนอในเชิงลึกโดย FMC และมหาวิทยาลัยทัลซานี้จะครอบคลุมตัวอย่างต่างๆ ของอุตสาหกรรมเกี่ยวกับการเพิ่มประสิทธิภาพในการรับประกันการไหล การแยก การเกิดตะกรัน และการจัดการหางแร่เพื่อลดต้นทุนการสำรวจและการผลิตในน้ำมันดิบสีเข้มที่อุณหภูมิและแรงดันในการปฏิบัติงานมาตรฐานโดยไม่มีการสุ่มตัวอย่างหรือการเจือจางตัวอย่าง

ก๊าซไฮเดรตเป็นโครงสร้างผลึกคล้ายน้ำแข็งที่เกิดจากปฏิกิริยาเชิงซ้อนระหว่างน้ำมัน ก๊าซ และน้ำภายใต้แรงดันสูงและอุณหภูมิต่ำ ความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับการเปลี่ยนโครงสร้าง กลไกการก่อตัว และจลนพลศาสตร์ของการก่อตัวยังคงไม่มีความชัดเจนสำหรับก๊าซไฮเดรต

สภาวะทางธรรมชาติที่จำเป็นสำหรับการตกผลึกของก๊าซไฮเดรตมักเกิดขึ้นในท่อลำเลียงปิโตรเลียม หลังจากอนุภาคไฮเดรตเกิดนิวเคลียสผลึก ไฮเดรตก็จะเกิดการเติบโตและมีการรวมตัวกันเกิดขึ้น กลุ่มก้อนที่รวมตัวกันเหล่านี้อาจมีขนาดใหญ่พอที่จะทำให้เกิดก้อนไฮเดรตที่ขัดขวางการไหลภายในท่อลำเลียงได้ การก่อตัวของก้อนไฮเดรตนี้จะส่งผลเสียต่อการไหลของของไหล ในบางกรณีที่รุนแรงอาจทำให้เกิดการอุดตันของท่อลำเลียงอย่างสมบูรณ์ได้ ดังนั้น การก่อตัวของก๊าซไฮเดรตจึงส่งผลเสียด้านค่าใช้จ่ายเนื่องจากการผลิตที่เกิดการขัดจังหวะจากการจำกัดการไหลหรือการอุดตัน ความเสียหายของอุปกรณ์ และความเสี่ยงด้านความปลอดภัยต่อเจ้าหน้าที่ปฏิบัติงาน

ตัวยับยั้งเทอร์โมไดนามิก (THI) เป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับการป้องกันไฮเดรต แม้ว่าจะมีค่าใช้จ่ายสูง ความกังวลด้านสิ่งแวดล้อม และการใช้งานที่สูง อีกทางเลือกหนึ่งในราคาที่ต่ำกว่า คือ "ตัวยับยั้งไฮเดรตในปริมาณต่ำ" (LDHI) ก็สามารถยืดเวลาการเหนี่ยวนำหรือป้องกันการรวมตัวกันของอนุภาคไฮเดรตหลัก และรักษาสารละลายที่เคลื่อนย้ายได้ เพื่อพัฒนากลยุทธ์ใหม่ที่คุ้มค่าในการจัดการไฮเดรตแทนที่จะป้องกันการก่อตัวของมันอย่างสมบูรณ์ สิ่งสำคัญอย่างยิ่งก็คือการพัฒนาความเข้าใจที่ดีเกี่ยวกับกลไกการตกผลึก การรวมตัวกัน และการเกาะสะสมของไฮเดรต

การใช้เทคโนโลยีในแหล่งกำเนิด (In Situ) ที่เชื่อถือได้ในการตรวจสอบการตกผลึกและการรวมตัวกันแบบเรียลไทม์จะช่วยให้เจ้าหน้าที่ปฏิบัติงานสามารถ 1) ใช้ประโยชน์จาก THI ที่มีราคาสูงได้อย่างเหมาะสมที่สุด 2) ประเมินความน่าเชื่อถือของ LDHI ที่มีราคาต่ำกว่า และ 3) พัฒนากลยุทธ์ที่แข็งแกร่งที่ใช้ทั้ง THI และ KHI

ParticleView จะแสดงภาพการรวมตัวกันของไฮเดรตที่สำคัญในแหล่งกำเนิด (In Situ) โดยไม่มี LDHI (ภาพซ้าย) การใช้ LDHI ทำให้ไฮเดรตเสถียรเป็นสารผสมที่กระจายตัวดี (ภาพขวา)

เอกสารอ้างอิง: Duy Nguyen et. al. (ความร่วมมือระหว่าง Nalco กับ METTLER TOLEDO)

เทคโนโลยี ParticleTrack และ ParticleView แบบใช้หัววัดเหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการจำแนกลักษณะก๊าซมีเทนไฮเดรต อนุภาคแอสฟัลต์ทีน สะเก็ด และอิมัลชันน้ำมัน ในกรณีส่วนใหญ่ สภาวะต่างๆ (แรงดันสูง) ซึ่งผลึกไฮเดรตจะก่อตัวและแอสฟัลต์ทีนจะเกิดการตกตะกอน ทำให้การสุ่มตัวอย่างทำได้ยากลำบากมาก ระบบอนุภาคและหยดเล็กๆ มีความไวสูงมากต่อความผันผวนของอุณหภูมิและความดัน นอกจากนี้ เทคนิคแบบออฟไลน์ยังต้องการให้ตัวอย่างได้รับการเจือจาง ซึ่งสามารถเปลี่ยนขนาดของหยด การรวมตัวของไฮเดรตแบบย้อนกลับ และการละลายของแอสฟัลต์ทีนได้ แม้จะอยู่ในสภาวะที่สามารถสุ่มตัวอย่างได้ แต่การตรวจวัดค่าตัวอย่างที่เจือจางจะไม่แสดงถึงระบบที่แท้จริง และให้ชุดข้อมูลที่จำกัดมาก ด้วยเทคโนโลยีหัววัด FBRM และ PVM นักวิจัยจึงสามารถตรวจสอบระบบอนุภาคและหยดเล็กๆ แบบไดนามิกทั้งระบบในน้ำมันดิบที่อุณหภูมิและแรงดันในการปฏิบัติงานมาตรฐานได้โดยไม่ต้องสุ่มตัวอย่างหรือเจือจางตัวอย่าง

การกำจัดเกลือเป็นขั้นตอนที่สำคัญก่อนที่จะกลั่นน้ำมันดิบ ซึ่งเป็นช่วงที่มีการถ่ายโอนเกลืออนินทรีย์และสารปนเปื้อนในน้ำมันดิบไปยังวัฏภาคน้ำและกำจัดออกไป หากการกำจัดเกลือมีสมรรถนะต่ำจะทำให้เกิดตะกรันในอุปกรณ์ของโรงกลั่นเนื่องจากของแข็งที่มากับน้ำมัน การสึกกร่อนของหอกลั่นน้ำมันดิบจากกรดที่เกิดขึ้น และค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นในการบำบัดน้ำเกลือเนื่องจากน้ำเกลือใต้ชั้นน้ำมัน

ParticleTrack  มีความไวอย่างมากต่อการเปลี่ยนแปลงของขนาดและจำนวนหยดของเหลว เนื่องจากการกวนผสมจะแตกต่างกันไป กล่าวคือ การกวนผสมที่มากยิ่งขึ้นจะทำให้ค่าเฉลี่ยลดน้อยลง ในขณะที่หยดของเหลวขนาดเล็ก (<80 ไมโครเมตร) จะมีจำนวนมากขึ้น

• ขนาดและจำนวนของหยดที่เหมาะสมที่สุดจะส่งผลกระทบโดยตรงต่อการถ่ายโอนสารปนเปื้อนไปยังวัฏภาคน้ำในระหว่างขั้นตอนการผสมและการแยกน้ำมันและน้ำในถังพัก
• แนวโน้มของ ParticleTrack จะระบุพารามิเตอร์กระบวนการที่สำคัญทันที (เช่น การผสม การไหลของน้ำล้าง) และเปิดใช้งานการควบคุมพารามิเตอร์กระบวนการเพื่อเพิ่มการสกัดสารปนเปื้อนให้อยู่ในระดับสูงสุดและลดเวลาในการแยกให้เหลือน้อยที่สุด

ภาพจาก ParticleView ที่มีความละเอียดสูงจะยืนยันการเปลี่ยนแปลงของหยดขนาดใหญ่ที่ 500 รอบต่อนาทีเป็นหยดขนาดเล็กที่ 200 รอบต่อนาที

การกระจายความยาวคอร์ดของ ParticleTrack สำหรับอัตราการกวนผสมแต่ละครั้ง ช่วยให้การดำเนินงานสามารถกำหนดเป้าหมายการกระจายตัวของหยดเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของการกำจัดเกลือได้

ข้อมูลที่ได้จากเครื่องมือประมวลผล ParticleTrack และ ParticleView ช่วยลดของแข็งที่มากับน้ำมัน/น้ำเกลือใต้ชั้นน้ำมัน ทำให้การใช้งานสารเติมแต่งทางเคมีเกิดประโยชน์สูงสุด ช่วยให้การทำงานในการกำจัดเกลือรวดเร็วยิ่งขึ้น และป้องกันความผิดพลาดของการกำจัดเกลือซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง เช่น การกัดกร่อนและตะกรัน ในภายหลังได้

สารเร่งการแยกชั้นสำหรับการแยกน้ำและน้ำมันมักได้รับการประเมินโดยใช้การทดสอบภายในขวด  ซึ่งเป็นเทคนิคด้านภาพที่ไม่ทราบถึงขนาดหยดและลักษณะของอิมัลชัน ในการศึกษานี้ หัววัด ParticleTrack และ ParticleView จะนำมาใช้เพื่อตรวจสอบผลของสารเร่งการแยกชั้นที่มีต่อส่วนผสมซึ่งประกอบด้วยน้ำมัน 30% (API ประมาณ 30) และน้ำเกลือ 70%

a. t = 15 นาที: ในขณะที่ไม่มีสารเร่งการแยกชั้น ภาพจาก ParticleView แบบเรียลไทม์จะแสดงให้เห็นว่าอิมัลชันยังคงเสถียรตลอดระยะเวลาการทดลอง 15 นาที หัววัด ParticleView ช่วยให้สามารถยืนยันเกี่ยวกับความเสถียร/ความไม่เสถียรของอิมัลชันด้วยภาพได้อย่างรวดเร็ว

b. t = 0 นาที: เมื่อมีสารเร่งการแยกชั้น ในช่วงแรกจะเห็นว่าหยดเริ่มมีขนาดใหญ่ขึ้น จะพบหยดได้ในแหล่งกำเนิด (In Situ) ในสภาพแวดล้อมตามธรรมชาติโดยไม่ส่งผลกระทบต่อความสมบูรณ์ทางกายภาพของหยดผ่านการสุ่มตัวอย่าง

c. t = 3 นาที เมื่อเวลาผ่านไป หยดเล็กๆ จะรวมตัวกันและมีการจัดเรียงทางสัณฐานวิทยาเพื่อก่อตัวเป็นหยดที่มีขนาดใหญ่ขึ้น ParticleView จะติดตามพัฒนาการของหยดแบบเรียลไทม์โดยให้ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับไดนามิกส์ของหยดและการเปลี่ยนแปลงเมื่อมีสารเร่งการแยกชั้น

d. t = 6 นาที ในท้ายที่สุด หยดขนาดใหญ่จะแยกตัวออกจากกัน เหลือไว้เพียงหยดน้ำมันขนาดเล็กในน้ำเกลือ ภาพในแหล่งกำเนิด (In Situ) จาก ParticleView สามารถนำมาใช้เพื่อประเมินความบางของน้ำมันและวัฏภาคน้ำหลังจากการแยกได้อย่างรวดเร็ว

การกระจายของ ParticleTrack จะบอกปริมาณการเปลี่ยนแปลงของหยดเมื่อมีสารเร่งการแยกชั้น ขนาดของหยดส่งผลกระทบโดยตรงต่อกระบวนการแยกน้ำมันและน้ำ ซึ่งการระบุปริมาณของขนาดหยดจะช่วยให้มีการคัดกรอง/การออกแบบอย่างรวดเร็วของสารเร่งการแยกชั้นที่มีประสิทธิภาพ

• การทำความเข้าใจเกี่ยวกับผลกระทบของสารเร่งการแยกชั้นสำหรับการแยกน้ำมันและน้ำเป็นสิ่งสำคัญในการประหยัดต้นทุนด้านการขนส่งและการกลั่นปิโตรเลียม
• การตรวจสอบแบบอินไลน์จะมีวิธีการโดยตรงในการตรวจสอบกระบวนการโดยการติดตามการเปลี่ยนแปลงของอิมัลชันอย่างแม่นยำ และกำหนดสารเร่งการแยกชั้นที่เหมาะสมที่สุดเพื่อให้เกิดการแยกน้ำมันและน้ำได้รวดเร็วและง่ายยิ่งขึ้น

เอกสารอ้างอิง: Duy Nguyen et. al. (ความร่วมมือระหว่าง Nalco กับ METTLER TOLEDO)

บริษัทและกลุ่มการวิจัยชั้นนำต่างๆ ได้เลือกใช้ ParticleView และ ParticleTrack ในการรับประกันการไหลสำหรับการผลิตน้ำมันและก๊าซ ดูตัวเลือกข้อมูลอ้างอิงด้านล่าง

การก่อตัวของก๊าซไฮเดรต

Aline Melchuna, Ana Cameirão, Yamina Ouabbas, Jean-Michel Herri, Philippe Glenat. Transport of hydrate slurry at high water cut. The 8th International Conference on Gas Hydrates, Jul 2014, Pékin, China. pp.T5-16, 2014.

Greaves  D,  Boxall  J,  Mullingan  J,  Sloan  ED, Koh  CA.   Hydrate  Formation  from  High  Water Content-Crude Oil  Emulsions .  Chemical Engineering Science, vol. 63. 2008. p. 4570-4579.

Turner D,  Miller K, & Sloan E. Direct conversion of water droplets to methane hydrate in crude oil. Chemical Engineering Science, 2009 vol: 64 (23) pp: 5066-5072. 10.1016/j.ces.2009.08.013

แอสฟัลต์ทีน

Marugán J,  Calles J,  Dufour J,  Giménez-Aguirre R,  Peña J, &  Merino-García D. Characterization of the Asphaltene Onset Region by Focused-Beam Laser Reflectance: A Tool for Additives Screening. Energy & Fuels. 2009 vol: 23 (3) pp: 1155-1161. 10.1021/ef800626a.

Ruidiaz EM, Koroishi ET, Kim NR, Trevisan OV, Soares-Bassani G & Merino-Garcia D. Evaluation of Asphaltene Deposition - A Systematic Study and Validation of Online Focused Beam Reflectance Measurement FBRM® at Reservoir Conditions. J Pet Environ Biotechnol 2018, Vol 9(2): 364.  DOI: 10.4172/2157-7463.1000364

Javier Dufour, José A. Calles, Javier Marugán, Raúl Giménez-Aguirre, José Luis Peñaand Daniel Merino-García. Influence of Hydrocarbon Distribution in Crude Oil and Residues on Asphaltene Stability. Energy Fuels, 2010, 24 (4), pp 2281–2286. DOI: 10.1021/ef900934t.

อิมัลชันของน้ำมันและน้ำ

Boxall J,  Koh C,  Sloan E,  Sum A,  Wu D. Measurement and Calibration of Droplet Size Distributions in Water-in-Oil Emulsions by Particle Video Microscope and a Focused Beam Reflectance Method. Industrial & Engineering Chemistry Research, 2010 vol: 49 (3) pp: 1412-1418. DOI10.1021/ie901228e.

Less S, &  Vilagines R. Light beam reflectance measurement of droplets diameter distribution in crude oil emulsions, Fuel, 2013 vol: 109 pp: 542-550. DOI10.1016/j.fuel.2013.03.048.

Wang W,  Li K,  Wang P,  Hao S,  Gong J. Effect of interfacial dilational rheology on the breakage of dispersed droplets in a dilute oil–water emulsion. Colloids and Surfaces A: Physicochemical and Engineering Aspects. 2014 vol: 441 pp: 43-50. DOI10.1016/j.colsurfa.2013.08.075.

สะเก็ด

N. Al Nasser, Waleed & Pitt, Kate & J. Hounslow, Michael & D. Salman, Agba. (2013). Monitoring of aggregation and scaling of calcium carbonate in the presence of ultrasound irradiation using focused beam reflectance measurement. Powder Technology. 238. 151–160. 10.1016/j.powtec.2012.03.021.

N. Al Nasser, Al Salhi F. Scaling and aggregation kinetics determination of calcium carbonate using inline technique. Chemical Engineering Science, 2013 vol: 86 pp: 70-77. 10.1016/j.ces.2012.05.018

Rosário, F.F.,MONTALVÃO, V.T.K., PEREIRA, M.L.O., &  J. F. CAJAIBA DA SILVA (2012) Kinetic Study of Calcium Carbonate Precipitation by Using Real Time FTIR and FBRM Analyses. 13th International Conference on Petroleum Phase Behavior and Fouling, Saint Petersburg, Florida.