Průvodce projektem automobilové váhy / váhového můstku – vydání 3

Automobilové váhy nebo váhové můstky jsou průmyslové váhy, které jsou schopny vážit nákladní automobily všech velikostí. Nejběžnějším použitím automobilové váhy je stanovení hmotnosti hromadného zboží, které se nakupuje a prodává v množství o velikosti nákladního automobilu. V těchto případech jsou informace z váhy klíčovou součástí obchodní transakce. Váha funguje podobně jako pokladna. Kontrolní orgány používají váhy pro nákladní automobily ke kontrole, zda nákladní vozidlo dodržuje hmotnostní limity silničních vozidel. Používají se také ke sledování objemů příjmu a výstupu v zařízeních, jako jsou střediska pro zpracování a recyklaci pevného odpadu, staveniště a další.

V aplikacích, ve kterých potřebujete zvážit celý nákladní vůz, musí být vaše automobilová váha dostatečně dlouhá, aby unesla všechna kola nejdelšího nákladního vozidla, které plánujete vážit. To obvykle znamená délku 18 až 24 metrů nebo 60 až 80 stop pro tahače a až 30 metrů nebo 100 stop pro dvojité přívěsy. Celková maximální délka silničních tahačů je obvykle regulována regionálními/státními/provinčními úřady.

Senzorická zařízení používaná k měření hmotnosti na váze. Snímače hmotnosti jsou srdcem každé automobilové váhy. Jsou to senzory, které měří hmotnost předmětů na plošině váhy. Většina automobilových vah vyžaduje 6 až 12 snímačů hmotnosti. Musí bezchybně spolupracovat, aby poskytovaly přesné údaje o hmotnosti.

Aby automobilová váha správně fungovala, musí spolupracovat pět hlavních součástí. 1. Základ: trvalé instalace používají betonový základ. 2. Váhový můstek, známý také jako váhová plošina: jedná se o konstrukci, která vytváří jízdní plochu pro nákladní automobily. Mostní váha se obvykle skládá z modulárních sekcí, které jsou umístěny dohromady tak, aby překlenuly požadovanou délku. 3. Siloměry: jedná se o senzory, které měří hmotnost na váze. U většiny moderních vah je váhový můstek podepřen samotnými snímači hmotnosti . 4. Terminál: někdy označovaný jako indikátor, terminál je ovládací panel váhy. Obsluze zobrazuje hodnotu hmotnosti a často slouží jako přípojný bod pro další periferní zařízení váhy. 5. Kabely: signál ze siloměrů musí být přenášen do terminálu. Ve většině případů se to provádí pomocí kabelů.

Ocelové a betonové plošiny by měly poskytovat stejný vážicí výkon, protože obě jsou vyrobeny podle stejných konstrukčních specifikací. Existují však určité rozdíly, díky nimž by mohl být jeden typ plošiny pro vaši aplikaci výhodnější. Automobilové váhy s ocelovou plošinou mají rychlou instalaci za jeden den a jsou lehčí. Váhy na betonovou palubu mají dobu instalace 28 dní, protože beton musí po tuto stanovenou dobu vytvrdnout. Jsou také mnohem těžší. Váhy s betonovou palubou mají lepší trakci než ocelové plošiny, které mohou být za mokra kluzké. Kromě toho jsou betonové váhy vhodnější pro bodové zatížení, protože se nedoporučují na ocelové palubě. Údržba, životnost a celkové náklady na projekt jsou u obou přibližně stejné. Majitelé firem budou muset určit, co je pro jejich aplikaci a potřeby nejlepší.

Spojovací skříňky (nazývané také "J-boxy") se používají s analogovými snímači hmotnosti, stejně jako s většinou digitálních snímačů hmotnosti. Spojovací skříňky kombinují signály z více snímačů hmotnosti a poté přenášejí sečtený signál. Typická automobilová váha s analogovými snímači hmotnosti má 2 až 4 spojovací skříňky.

Šachtová váha, jak název napovídá, je postavena nad výkopem a povrch vážicí plošiny je v jedné rovině s okolním terénem. Hloubka jámy je subjektivní, ale může ovlivnit snadnost servisu jakoukoli údržbářskou posádkou. Bezdůlkové nebo otevřené šupiny jsou postaveny ze stupně a mají profil asi 28 až 51 centimetrů nebo 11 až 20 palců. Mohou mít jednu nebo obě strany otevřené. Zatímco volba mezi instalací v jámě nebo bez jámy je často založena na preferencích, existuje několik případů, které mohou vyžadovat použití jámy – například pokud není dostatek místa pro přístup, pokud existuje výškové omezení nebo pokud to vyžadují bezpečnostní předpisy, protože neexistuje šance, že by nákladní vozidlo mohlo spadnout ze stran. Volba bude muset být specifická pro společnost a požadavky na instalaci.

Výměna automobilové váhy je nákladné řešení, které nemusí být nutné, pokud selhávají snímače hmotnosti. Pokud váha, zejména relativně nová, zažívá časté odstávky a opravy, lze problém často vysledovat k některé části systému snímačů hmotnosti (snímače hmotnosti, kabely, konektory nebo rozvodné skříně). Modernizace těchto komponent pomocí systému snímačů hmotnosti POWERCELL^® PDX^® je nákladově efektivní způsob, jak přeměnit problematickou váhu na váhu, která bude fungovat lépe než nová. Společnost METTLER TOLEDO dokáže snadno dovybavit i konkurenční váhy novou technologií snímačů hmotnosti.

Přesnost váhy lze snadno považovat za samozřejmost. Pokud však nakupujete nebo prodáváte zboží pomocí automobilové váhy, je přesnost pro vaše transakce zásadní. Přesnost váhy může ovlivnit ziskové marže, úroveň zásob a řízení kvality. Velikost zákonné tolerance přesnosti pro vaši váhu závisí na vaší poloze a na tom, zda vaše oblast uznává normy NIST/NTEP, OIML nebo jiné. Tolerance je funkcí použité váživosti váhy a velikosti přírůstku vážení váhy. Například podle předpisů NTEP může mít váha pro nákladní automobily s nosností 200 000 liber o hmotnosti 70 000 až 80 000 liber chybu 160 liber (kladnou nebo zápornou). I když se jedná o schválenou úroveň přesnosti, společnost METTLER TOLEDO i nadále nabízí vynikající přesnost s technologií POWERCELL PDX.

Většina dodavatelů automobilových vah nabízí váhové systémy s mnoha uzemňovacími prvky. Jednobodový uzemňovací systém s přepěťovými ochranami může být první obrannou linií pro váhu a měřítko. Tyto pasivní systémy nabízejí určitou úroveň ochrany. Aktivní systémy jsou schopny přesměrovat proud úderu blesku pryč od hlavních komponent. Snímače POWERCELL PDX jsou vybaveny proaktivním systémem osvětlení zvaným StrikeShield. Tyto snímače aktivně odvádějí úder blesku pryč od terminálu a byly testovány až do 80 000 ampér v laboratoři, aby se prokázala jejich účinnost.

Většina majitelů váhy očekává, že váha vydrží 10 až 20 let, ale životnost závisí na několika faktorech. Za prvé, výběr vhodné váhy a výrobce nejvyšší kvality nastaví vaši váhu buď na dlouhou životnost, nebo na krátkou životnost plnou lítosti. Existuje velký rozdíl v kvalitě výroby, který je třeba vzít v úvahu při nákupu automobilové váhy. Svou roli hrají také faktory prostředí a intenzita dopravy. Váha, která váží 200 vozíků za den, se opotřebovává rychleji než váha, která váží pouze 20 vozíků za den.  Společnost METTLER TOLEDO má v terénu váhy, které jsou stále v provozu a jsou staré 35 let. Mnoho konkurentů vyrábí teprve deset let. Při nákupu automobilové váhy dbejte na to, abyste zvážili osvědčený výkon.

Většina úředně ověřených aplikací vyžaduje, aby váha v určitých intervalech (ročně, pololetně atd.) získala osvědčení o shodě od místních orgánů pro vážení a měření. Dalším faktorem, který je třeba vzít v úvahu při určování, jak často kalibrovat, je to, kolik nákladních vozidel bude denně na váze váženo. Požadavky velkého objemu dopravy často způsobují, že se přesnost váhy rychleji odchyluje od tolerančních úrovní; vystavit podnik riziku ztráty dodatečných zisků. Pokud se vaše váha potýká s velkým počtem nákladních vozidel za den, měli byste zvážit zvýšení frekvence kalibrace. A konečně, na kalibraci automobilové váhy mají vliv faktory prostředí. Jak teploty kolísají, rozsáhlá struktura se bude rozpínat a smršťovat. Tyto jemné změny budou mít nepříznivý dopad na kalibraci váhy. Některé z nejpokročilejších vah, jako jsou váhy POWERCELL PDX, mohou tyto účinky chránit a dokonce kompenzovat, ale většina z nich to nedělá.