대량 운송 산업에서 지속 가능성은 모든 화물을 완벽히 활용하는 것입니다. 각 트럭의 최대 법적 적재량을 사용하여 운송 회사는 납품을 최적화하고 전체 연료 소비를 줄일 수 있습니다.
골재와 같은 무거운 재료를 운송하는 회사는 법적 도로 중량 한계를 알고 있어야 합니다. 무거운 재료를 운반하는 경우 법적 최대 중량 이상으로 트럭에 적재하기 쉽습니다. 위험할 뿐만 아니라 막대한 비준수 벌금이 부과될 수 있습니다. 하지만 차량의 법적 적재량을 완전히 활용하지 않으면 추가 운행으로 시간, 연료 그리고 노동력을 낭비하게 됩니다.
트럭에 법적 적재량까지 완전히 적재하면서도 과적하지 않게 하여, 텍사스에 소재한 성장하고 있는 한 골재 회사는 효율적인 적재 공정을 개발했습니다. 현장에서는 다양한 등급의 화강암 풍화토를 채굴하고 처리합니다. 원료는 종종 현재 운영 중인 채굴 현장이나 주변에서 처리됩니다. 일단 처리되면 완제품이 트럭의 법적 적재량보다 약간 낮은 알려진 부피까지 트럭에 적재됩니다. 이후 트럭은 인근 현장 사무소로 이동하여 트럭 스케일로 갑니다.
트럭 스케일 주변에는 현장에서 생산하는 각 등급 산물의 작은 완제품 더미가 있습니다. 트럭이 스케일에 올라가면 적재기 작업자가 올바른 재료로 최대 법적 중량까지 각 트럭에 적재할 수 있습니다. 적재기 작업자가 명확히 볼 수 있게 원격 디스플레이 유닛이 설치되어 무전으로 사무실의 스케일 작업자와 지속적으로 교신하지 않고도 신속하고 정확하게 작업할 수 있습니다.
작지만 성장 중인 이 회사가 각 화물을 최대로 적재하면 많은 장점이 있습니다. 비용을 최소화하면서 상품을 운송할 수 있어 트럭 연료 소모와 환경 영향도 감소합니다. 올바른 장비와 주변 장치와 함께 올바른 공정은 사업과 환경을 위한 위대한 투자가 되었습니다.
