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A ISO 22241-1 fornece os limites de aceitação para todos os testes descritos na ISO 22241-2. Os resultados obtidos neste estudo foram comparados com esses limites de aceitação. |
Teste as soluções AdBlue® / DEF e garanta a conformidade com a ISO 22241
Neste white paper, você aprenderá mais sobre fluidos de escape de diesel e como testar vários parâmetros de qualidade que estão em conformidade com os seguintes anexos da ISO 22241-2:
- Anexo C: Índice de refração e determinação do teor de ureia pelo índice de refração
- Anexo D: Determinação da alcalinidade
- Anexo E: Determinação do teor de biureto
- Anexo F: Determinação do teor de aldeído
- Anexo G: Determinação do teor de matérias insolúveis por método gravimétrico
- Anexo H: Determinação do teor de fosfatos por método fotométrico
Informações básicas sobre soluções de DEF (fluido de escape diesel):
A compatibilidade ambiental dos motores a diesel em relação aos motores a gasolina é motivo de grande disputa na discussão sobre a causa e as medidas contra as mudanças climáticas antrópicas. Enquanto a combustão da gasolina produz mais gases de efeito estufa CO2, os motores a diesel geralmente esgotam mais óxidos de nitrogênio. As moléculas de óxido de azoto NO e NO2, incluídas no termo genérico NOX, são relevantes para a poluição atmosférica, uma vez que provocam poluição atmosférica e chuva ácida em concentrações elevadas e contribuem para o empobrecimento da camada de ozono. Portanto, há ambições de reduzir o escapamento NOX em motores a diesel em diferentes níveis.
Uma abordagem promissora para reduzir as emissões em motores a diesel é a redução catalítica seletiva (SCR) de NOx. E isso agora é possível graças a uma reação com a molécula de ureia que é introduzida no escapamento por meio de uma solução de ureia a 32% em água (AUS 32). Um exemplo de fluido AUS 32 é a solução AdBlue® . AdBlue® é uma marca registrada da Associação Alemã da Indústria Automotiva (VDA).
